Toll laut realisasinya

Mungkin tak pernah terbayangkan bagi penduduk Indonesia timur bila kini komoditas seperti beras, semen, bahan bangunan , terigu, minyak goreng , dengan harga turun sampai dengan 30%. Bahkan BBM bisa sama dengan harga di jawa. Mengapa bisa begitu ? Bila dulu ongkos angkut satu container ke Indonesia timur sekitar Rp 20 juta tapi sekarang ongkosnya hanya Rp 8 juta. Tentu bila ongkos angkut turun harga jual barang juga turun dan yang lebih penting adalah dengan terjaminnya logistik sistem maka kepastian stok barang juga terjamin. Sehingga terhindar dari ongkos penumpukan stok dan sekaligus mencegah pihak pihak tertentu yang ingin menimbun barang.

Berpuluh tahun sejak negeri ini merdeka , disparitas ( perbedaan) harga antara penduduk Indonesia barat dengan timur besar sekali. Maklum penduduk Indonesia barat yaitu Jawa dan Sumatera dekat dengan Pemerintah pusat yang didukung sistem logistik yang lengkap. Sementara Indonesia timur masih sangat kurang. Entah mengapa Presiden sebelumnya tidak punya perhatian terhadap Indonesia sentris. Padahal wawasan nusantara itu adalah soal keadilan distribusi pembangunan. Dan juga karena wawasan nusantara itulah makanya rakyat di Indonesia timur mau bersatu dibawah NKRI. Saya yakin bagi rakyat Indonesia Timur keberadaan Jokowi adalah berkah Tuhan setelah berpuluh tahun bersabar dari ketidak adilan rezim sebelumnya.

Ketika Jokowi terpilih sebagai Presiden maka salah satu program nawacitanya adalah membangun melalui metode Indonesia centris. Karena Indonesia itu sangat luas dan dipisahkan oleh lautan maka strategi yang digunakan untuk terjadinya Koneksitas antar wilayah adalah dengan membangun Toll Laut. Memasuki tahun ketiga pemerintahan Jokowi , pembangunan toll laut terus dikerjakan seakan berpacu dengan waktu, dari pengadaan kapal angkutan khusus ternak dan kapal barang, memperbanyak pelabuhan, revitalisasi pelabuhan yang ada dengan pengerukan agar kapal besar logistik bisa berlabuh, penambahan treyek baru ke pulau terluar dengan program PSO. “ Saya tinggal di Sorong Papua Barat, sangat merasakan dampak positif toll laut, selain harga barang juga mulai mendekati harga di Jawa (referensinya harga di Surabaya), transportasi kapal penumpamg juga makin baik pelayanannya.” Demikian kata salah satu nitizen di Forum DDB.

Puluhan triliun dana APBN di gelontorkan kedalam proyek ini. Walau belum semua rampung dikerjakan namun hasil sudah terasa nyata dengan tumbuhnya ekonomi dan investasi di Indonesia timur dan disparitas harga dengan daerah Indonesia barat semakin kecil. Secara tidak langsung memberikan rasa keadilan bagi penduduk Indonesia timur. Ya membangun itu harus by design yang bukan hanya direncanakan tapi dikerjakan dengan konsisten tanpa ragu sedikitpun atas dasar visi jauh kedepan untuk keadilan bagi semua.